Ogni sistema all'interno della pompa centrifuga deve essere accuratamente mantenuto e riparato una volta all'anno. La parte sospetta dello strumento deve essere calibrata e lo sporco e la polvere interni devono essere rimossi. Quando non viene utilizzato per lungo tempo, dovrebbe essere regolarmente elettrificato per consentire l'avvio e il funzionamento del sistema di circolazione e refrigerazione dell'olio per garantire che i tubi siano sbloccati. La manutenzione di ciascun sistema è descritta di seguito.
1. Manutenzione del sistema di azionamento
Il sistema di guida è il cuore della centrifuga. I fenomeni anomali del motore ad alta velocità, del cambio a velocità variabile, del cuscinetto rotante e del cuscinetto scorrevole influenzeranno il normale funzionamento dello strumento.
Le principali condizioni anomale del sistema di azionamento sono: suono anomalo; cuscinetto bruciato, che ha una sensazione di resistenza quando si ruota il rotore; equipaggiamento per cani rotto, albero rotante ad alta velocità rotto; aumento lento della velocità, forti vibrazioni, la velocità non può raggiungere la velocità nominale; funzionamento a lungo termine del motore ad alta velocità, olio lubrificante per cuscinetti a secco, con conseguente vibrazione del suono anomala e instabilità della velocità dovuta a migliaia di abrasioni.
Nel funzionamento a lungo termine del motore ad alta velocità, l'usura della spazzola di carbone è ridotta, la molla di pressione è allentata, l'adesione della spazzola di carbone è ridotta, la resistenza tra spazzola di carbone e commutatore (commutatore) è aumentata e l'inquinamento di schiuma di carbonio può formare scintille. Quando il commutatore viene bruciato, emetterà un suono "a scatto" di scarica, che influenzerà il normale funzionamento della macchina elettrica. Il cortocircuito, il circuito aperto e i danni di isolamento del motore ad alta velocità possono rendere il motore caldo e incapace di avviarsi. In caso di una qualsiasi delle condizioni anomale di cui sopra, la macchina deve essere spenta immediatamente per manutenzione.
2. Manutenzione del sistema di aspirazione
Allo stato attuale, la maggior parte degli ULTRACENTRIFUGES (centrifughe ad alta velocità senza sistema di vuoto) adottano il sistema di vuoto a due stadi della pompa del vuoto meccanica rotativa e della pompa di diffusione dell'olio. Il grado di vuoto può raggiungere 10-3 mmhg, il che riduce notevolmente la resistenza all'attrito dell'aria e l'aumento della temperatura causato dall'attrito. Al fine di garantire il grado di vuoto nella cavità centrifuga, il rotore precongelato pulisce l'acqua della nebbia gelida sulla superficie prima di essere installato sull'albero rotante, quindi entra nella camera centrifuga e quindi avvia la pompa a vuoto per aspirare.
Inoltre, durante il funzionamento a lungo termine della centrifuga, un po 'd'acqua verrà immersa nella pompa della siviera e miscelata con olio. Pertanto, in ogni manutenzione, accendere l'interruttore di scarico dell'olio nella parte inferiore della pompa del vuoto, scaricare l'acqua, quindi inserire l'imbuto accessorio nel tubo dell'etilene sulla porta di scarico dell'olio, riempire con olio vuoto MR-100 e tenerlo fino all'altezza del segno del centro di osservazione del livello dell'olio. Se l'olio risulta troppo sporco e nero prima del drenaggio, basta scaricare e sostituire tutto.
Dopo la manutenzione di cui sopra, quindi verificare se il tubo di etilene sotto il serbatoio di raccolta dell'olio è pieno di olio. In caso di accumulo di olio, il separatore dello stampo dell'olio viene bloccato. In questo modo, svitare il dado superiore del separatore di nebbia d'olio, rimuovere il coperchio superiore e sostituire l'elemento del filtro di estrazione
Se il grado di vuoto nella cavità centrifuga è buono non è solo correlato alle prestazioni e al guasto della pompa del vuoto stessa, ma anche all'anello di gomma di tenuta della porta dello strumento, al manicotto di tenuta dell'albero e alla tenuta della tubazione. Se viene rilevata una perdita d'aria, è necessario ripararla immediatamente, in particolare per le parti e i giunti a cui non si presta molta attenzione.